211背景均分83斩港大offer，入读半年，分享申请与就读体验

作者：香港研究生申请 来源：香港硕士留学 标签：香港院校排名

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我的留学就读体验及申请经历分享

1、大学期间的主要经历

由于专业以及学校的特殊性，在大学刚开始阶段了解到交通运输专业的就业大差不差，不会像互联网一样因为成绩带来特别大的差异，给个人在大一大二的个人发展埋了一个很大的坑，也是在大三大四的时候随着社会就业环境势微，再加上自己对于现专业求职局限的不满，于是选择申请了海外院校。

我是通过自己高中关系比较好的学长了解到南星的，而且南星是经过了家长检验的，家长群的家长也有推荐，在我自己和南星沟通后，也感受到了南星的专业度，特别在课程规划时，南星给了很多建议，规划哪些课程可以重修，保持尽量高的成绩，在选校建议上也非常仔细的介绍。

于是在大三大四期间拼命重修并且保证原有课程成绩至少在专业前三慢慢才填回了之前挖的坑，可谓是一波三折，最后的如愿以偿也离不开南星教育老师的选校参考。

2、选择这个硕士的原因

我选择攻读这个硕士项目，主要基于以下5点原因：

学校优势：香港大学QS排名17，对于许多央国企而言能过简历关，并且其卓越的学术声誉让我十分向往。

区位优势：香港作为国际化大都市，与内地相距近。此外，香港的区位优势还为我提供了在港深两地通勤实习的可能性，不仅能够丰富我的实习经历，还能让我更高效地利用时间和资源，为未来的职业发展积累宝贵经验。

文化差异小：文化差异相对较小，这让我可以更快地适应当地生活，食物更多样性，不至于饥肠辘辘

生活成本：相比其他国家留学日常生活费用更低，并且这也让我能够节省开支，在时间和经济上实现双重效益。

安全性：没有那么多的恶性事件，治安很好，个人安全得到保障。

3、同学的大致情况

主要是头部211和中上985，有小于20人是顶部985同学，班级全日制300+人，双非也有但主要是深圳大学和上海海事大学为主。

4、课程安排

课程安排同样都是必选课（三选二），再选6门非必选就好了，必选课推荐EEF和OR，SCM慎选，FA慎选，其余的看个人爱好就好了。难点只是因为老师出题飘忽不定，没有难的课程只有不友好的考题。

5、课程难易程度

授课从专业角度以及实际运用方面，我认为会稍好于内地，会结合许多实际案例来讲一门课程的知识点，能够帮你更好的理解这门课程和未来工作的关联性，而国内相对而言会有些脱节，老师水平分两个角度，我认为授课水平大差不差（PPT reader），但是从提问他们可以听出来他们相比内地老师有更多与公司合作的经历，并且对于知识的深度更深一些。

6、毕业形式

毕业要求之前了解到有两种选择，A是10门课程+project（多人论文），B是8门课程+dissertation（单人论文），但趋势可能未来只有B这一种要求了。

7、回国认可度/留新的认可度

想留大湾区认可度自不必多说，学历唯一能帮忙的就是过简历，所以这个学历能够在找大部分工作包过初筛，后续面试就看个人能力了。当然其他地区认可度也不可能差，毕竟国内央国企还是QS时代，所以QS前20含金量还是有的。

8、入读地区的生活

中国香港属于亚热带气候，夏季炎热潮湿，冬季温暖干燥，整体来说适宜居住但夏天需要注意防暑并且冬天来得很晚，12月降温，冬天平均在11、12度左右。在一二月会有回南天，粤语、普通话、英语都可以交流，物价平均为大陆的2.5—3倍，租房建议考虑港深通勤，没必要常住香港，节约一大笔钱。

9、毕业后的就业情况

大部分同学都会选择直接就业，职业发展会多一些选择（大多是本科专业所属行业+供应链电商等一些非职能岗）选择继续读博的同学有，并且这个学历对于你个人读博也是有正向帮助的（前提是你本科得有论文），毕竟国内博士和国外博士算是两条线路，硕士提前出国对于申请国外博士是有帮助的，但是要想转回国内读博，除非特别强，不然是十分困难的。

10、对于未来的学弟学妹的建议

提前准备，读研无非多给了你一年的缓冲时间，这些时间和现在的就业形势相比比较短（现在实习都是3个月以上，并且很多人有多段实习）所以这一年可以拿来卷实习，或者顶天发一篇sci2区论文，不要指望当今就业形势一个学历能够给你逆天改命，这其中要是本科没有准备好，这一年将会非常累，所以能提早准备就趁早，不然真的是白了少年头空悲切了。（以上都是基于我认为的正常能力学生，卷神不做讨论）

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